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@loganmicke: he got so mad that he got out of the car... 😭 @cliftondean_
Logan Micke
Open In TikTok:
Region: US
Thursday 18 February 2021 20:06:27 GMT
89105
8975
35
15
Music
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Comments
Matt :
yo homie looks pissed 😂
2021-02-18 20:08:26
51
ℰ.𝒮🤍 :
HE’S GETTING SO MAD💀💀💀
2021-02-18 20:14:01
4
johncastlllo :
anybody notice that he looks like lil skies with no tattoos?
2021-02-20 15:32:26
4
Summer 🦋✨ :
Yo he looks well pissed lmao 😅
2021-02-18 20:09:42
3
nesi❄️ :
@mlh0506 @edna_elizabeth123 mais le gars il est trop gyu HES MINE JLAI DIT AVANT DONT ARRTER
2021-02-22 11:25:29
3
no :
That got tense quick😂
2021-02-18 22:48:10
2
Button 🥰 :
Hey
2021-02-18 20:08:43
2
(420-𝓢𝓘𝓔𝓡𝓡𝓐-08) :
Bruh I felt so bad for your friend
2021-04-01 05:01:59
2
Youngtori209 :
Oh no😂🥺
2021-02-18 20:10:28
2
𝓓 :
He trying to talk lol😂
2021-02-28 23:28:26
2
susannah.younan :
Dababy watching this be like: i’m honoured 😏😊
2021-02-23 01:54:00
1
Baseball boy :
@amnotreallol this to funny
2021-02-19 22:10:59
1
keeisyazzahra :
@michaelcerasimp @rendeztous
2021-03-19 05:37:25
1
xxangel._.xx :
@xx_emilia._xx do this to Ewa
2021-02-18 21:25:17
1
you wish u were me huh :
i was yelling evertime he talked
2021-03-04 01:24:53
1
Deirbhile Mulvenna 🇮🇪☘️ :
early
2021-02-18 20:10:45
1
Bella349 :
Fyp
2021-02-18 23:44:55
1
Kasey.connell :
First 🤤
2021-02-18 20:07:51
1
Brittany Martine2267 :
😁
2021-02-18 20:17:28
0
Brittany Martine2267 :
😂*
2021-02-18 20:17:46
0
Ida :
@linneea69 du
2021-02-21 09:29:55
0
aimee 🙇🏾♀️ :
😂😂😂
2021-02-18 21:48:05
0
ℰ.𝒮🤍 :
😂😂😂
2021-02-18 20:13:21
0
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La idea de que basta con mejorar el transporte público para que las personas dejen el coche no se sostiene en evidencia. Lo que realmente cambia el comportamiento es hacer menos atractivo el uso del automóvil. El caso de Londres es un ejemplo clave. En 2001, el gobierno invirtió en mejorar la calidad del transporte público sin imponer restricciones al coche. El resultado fue marginal: apenas aumentó el uso del transporte público y no hubo cambios significativos en el número de autos ni en la congestión. Fue hasta 2003, con la introducción del cobro por congestión, aumento en las tarifas de estacionamiento y la reasignación del espacio vial hacia autobuses y bicicletas, que se logró una reducción real en el uso del automóvil. Este caso demuestra que las políticas de “pull” (mejorar el transporte) deben combinarse con medidas de “push” (desincentivar el auto) para tener impacto. Mientras moverse en coche siga siendo más fácil, cómodo y barato, las personas seguirán eligiéndolo, incluso si hay buenas alternativas. Fuente: Jonathan Leape, The London Congestion Charge, Journal of Economic Perspectives, 2006. #TransportePúblico #MovilidadUrbana #PlaneaciónUrbana #DiseñoUrbano #CiudadesSostenibles #PolíticaUrbana #MenosAutosMásCiudad #CambioDeHábito #PeatonesPrimero #EspacioPúblico #CongestiónVial #UrbanismoTáctico #UsoDelAuto #CiudadFutura #OtraCiudadEsPosible
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