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@al_ab97: #BM #علاء #المفرق #الباديه_الشماليه_الشرقيه

﮼علاء﮼
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O metrô do Recife foi inaugurado em 11 de março de 1985, com o primeiro trecho ligando as estações Recife e Werneck. Ele é operado pela CBTU e atende a Região Metropolitana do Recife, sendo um dos sistemas de transporte sobre trilhos mais importantes do Nordeste. Hoje, o metrô tem três linhas principais — duas elétricas (Linha Centro e Linha Sul) e uma linha de VLT, conhecida como Linha Diesel, que vai até o Cabo de Santo Agostinho. Juntas, elas somam cerca de 71 km de extensão. O sistema transporta, em média, entre 150 e 400 mil passageiros por dia, dependendo do período e da operação. É um transporte essencial para milhares de pessoas que se deslocam diariamente entre o centro e os bairros mais afastados. Entre os pontos positivos, está a integração com os terminais de ônibus, o custo acessível da passagem e a importância social que o metrô tem para quem depende dele. Mas também há desafios: parte da frota é antiga, há problemas de manutenção e superlotação nos horários de pico, além da necessidade de expansão e modernização para atender melhor à demanda. Mesmo assim, o metrô do Recife continua sendo um símbolo de mobilidade e resistência urbana — conectando histórias, cidades e realidades em movimento há quase 40 anos.
O metrô do Recife foi inaugurado em 11 de março de 1985, com o primeiro trecho ligando as estações Recife e Werneck. Ele é operado pela CBTU e atende a Região Metropolitana do Recife, sendo um dos sistemas de transporte sobre trilhos mais importantes do Nordeste. Hoje, o metrô tem três linhas principais — duas elétricas (Linha Centro e Linha Sul) e uma linha de VLT, conhecida como Linha Diesel, que vai até o Cabo de Santo Agostinho. Juntas, elas somam cerca de 71 km de extensão. O sistema transporta, em média, entre 150 e 400 mil passageiros por dia, dependendo do período e da operação. É um transporte essencial para milhares de pessoas que se deslocam diariamente entre o centro e os bairros mais afastados. Entre os pontos positivos, está a integração com os terminais de ônibus, o custo acessível da passagem e a importância social que o metrô tem para quem depende dele. Mas também há desafios: parte da frota é antiga, há problemas de manutenção e superlotação nos horários de pico, além da necessidade de expansão e modernização para atender melhor à demanda. Mesmo assim, o metrô do Recife continua sendo um símbolo de mobilidade e resistência urbana — conectando histórias, cidades e realidades em movimento há quase 40 anos.
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