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autumn ren
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tannemcaugk
Tanner Rops :
Come to Canada love
2023-08-15 20:32:26
4
trevyn_sawyer
 :
@American @
2023-08-15 02:49:31
3
emanuel_os1
emanuelancic_ :
🥰
2023-08-16 16:45:31
1
premiershipwh
Budda :
She looks fully qualified to be a pipe polisher 👌
2023-08-17 07:58:52
1
ataata65
ataata65 :
NO WONDER YOUR DAD HATES U 😡😡😡😡 this is what u grew up to?? GET A LIFE
2023-08-17 01:57:11
2
jimgrund
jimgrund :
your pipe might need a flush
2023-08-17 04:41:32
1
tluigilajos
Luigi :
she can be a good polisher 😁
2023-08-16 20:45:02
1
john2023.2023
JK :
Yes they do
2023-08-16 19:50:55
1
jamesgard44
James Gardner44 :
Gad damn
2023-08-15 00:53:02
1
cpk108
Cameron :
@SYM @pumpinator @Kxnt._.Luke
2023-08-16 15:33:40
2
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post pisolino pomeridiano😴
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El Dacia Logan que compitió en las 24 Horas de Nürburgring es uno de los casos más curiosos y emblemáticos del automovilismo de resistencia. En un evento dominado por superautos de marcas como Porsche, Audi, BMW y Mercedes-AMG, la participación de un modesto Dacia Logan generó una mezcla de sorpresa, admiración y simpatía. Lejos de buscar la victoria general, este sedán económico se convirtió en un ícono de la perseverancia, la eficiencia y el espíritu amateur dentro de una carrera reconocida por su brutal exigencia. El Logan fue inscrito por el equipo alemán Dacia Logan Team en la categoría SP3, destinada a vehículos con motores de hasta 2.0 litros y preparación limitada. Su planta motriz era un motor atmosférico 1.6 litros de unos 90 caballos de fuerza, prácticamente sin modificaciones extremas. Más que potencia, el Logan confiaba en su fiabilidad, bajo consumo de combustible y una estructura sencilla que facilitaba reparaciones rápidas. Equipado con jaula antivuelco, suspensiones reforzadas y neumáticos de competición, el coche cumplía con las normas técnicas mínimas para resistir las 24 horas del temido Nürburgring Nordschleife, apodado
El Dacia Logan que compitió en las 24 Horas de Nürburgring es uno de los casos más curiosos y emblemáticos del automovilismo de resistencia. En un evento dominado por superautos de marcas como Porsche, Audi, BMW y Mercedes-AMG, la participación de un modesto Dacia Logan generó una mezcla de sorpresa, admiración y simpatía. Lejos de buscar la victoria general, este sedán económico se convirtió en un ícono de la perseverancia, la eficiencia y el espíritu amateur dentro de una carrera reconocida por su brutal exigencia. El Logan fue inscrito por el equipo alemán Dacia Logan Team en la categoría SP3, destinada a vehículos con motores de hasta 2.0 litros y preparación limitada. Su planta motriz era un motor atmosférico 1.6 litros de unos 90 caballos de fuerza, prácticamente sin modificaciones extremas. Más que potencia, el Logan confiaba en su fiabilidad, bajo consumo de combustible y una estructura sencilla que facilitaba reparaciones rápidas. Equipado con jaula antivuelco, suspensiones reforzadas y neumáticos de competición, el coche cumplía con las normas técnicas mínimas para resistir las 24 horas del temido Nürburgring Nordschleife, apodado "el Infierno Verde". En carrera, el Logan era notoriamente más lento que los autos de punta, pero su constancia se convirtió en su mejor arma. Mientras otros competidores abandonaban por fallos mecánicos o accidentes, el Logan seguía girando vuelta tras vuelta, como un reloj. Su ritmo estable y su capacidad para evitar errores lo llevaron a completar la carrera en varias ediciones, ganándose el respeto de los aficionados y rivales. Más allá del resultado, su presencia simbolizaba que en Nürburgring hay lugar para todos: desde los hiperdeportivos de fábrica hasta los guerreros humildes que simplemente buscan llegar al final. Así, el Dacia Logan de las 24 Horas de Nürburgring pasó de ser una anécdota a convertirse en leyenda: una prueba viva de que el corazón y la estrategia a veces importan más que los caballos de fuerza. #autos #coches #carros #car #carsofttiktok #caredit #editcar #calientex #Motorsport #mundomotor
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