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@mullins.crew502: He knows how mommy and daddy both like it and how to make them! #coffee #toddlersoftiktok #roadto10k

Lauren ✨💙
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Tuesday 25 June 2024 17:13:24 GMT
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taylor_g519
Taylor Griffin :
Wow that’s amazing!
2024-06-25 20:39:56
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mostlymindfulmama
✨𝙺𝙰𝚈𝙻𝙰 | 𝙼𝙾𝙾 𝚂𝙸𝚂🐮✨ :
Boy can make a better cup of coffee then me 💁🏼‍♀️
2024-06-25 20:01:42
1
beyondbritt
Brit | Lifestyle :
Adorable 💙
2024-06-25 17:46:37
1
michellerose113
MichelleRose :
So cute 💙
2024-06-25 17:32:41
1
messybun_11
Messybun_11🐭🏰👑❤️ :
Cute!
2024-06-25 17:29:28
1
its_maegansanders
its_MaeganSanders :
The best little helper!!
2024-07-07 14:21:41
0
kmommy021
kmommy021 :
Awwww that’s so sweet
2024-06-26 14:26:00
0
adventuresoflynn
🦋🌻Lynn🌻🦋🇺🇸 :
So sweet. He’s so proud. This is really sweet
2024-06-25 21:50:20
0
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חברים🤞🏽#foryou #פוריו #אושרכהן #גיטרהולנשום
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O Red Bull RB6 foi um carro de Fórmula 1 notável, projetado pela Red Bull Racing para a temporada de 2010. Ele marcou o início de uma era dominante para a equipe e para o piloto Sebastian Vettel. Design e Aerodinâmica O RB6 foi projetado pelo renomado engenheiro Adrian Newey, o diretor técnico da Red Bull. O carro era uma evolução do seu antecessor, o RB5, e se destacava por suas inovações aerodinâmicas. Uma das características mais discutidas e eficazes foi o difusor soprado, que utilizava os gases de escape do motor para aumentar significativamente a pressão aerodinâmica na traseira do carro, gerando mais aderência. Isso dava ao RB6 uma vantagem notável em curvas de alta velocidade e tração. Outra inovação aerodinâmica que o RB6 utilizou com sucesso foi o sistema
O Red Bull RB6 foi um carro de Fórmula 1 notável, projetado pela Red Bull Racing para a temporada de 2010. Ele marcou o início de uma era dominante para a equipe e para o piloto Sebastian Vettel. Design e Aerodinâmica O RB6 foi projetado pelo renomado engenheiro Adrian Newey, o diretor técnico da Red Bull. O carro era uma evolução do seu antecessor, o RB5, e se destacava por suas inovações aerodinâmicas. Uma das características mais discutidas e eficazes foi o difusor soprado, que utilizava os gases de escape do motor para aumentar significativamente a pressão aerodinâmica na traseira do carro, gerando mais aderência. Isso dava ao RB6 uma vantagem notável em curvas de alta velocidade e tração. Outra inovação aerodinâmica que o RB6 utilizou com sucesso foi o sistema "F-Duct", que permitia ao piloto controlar o fluxo de ar para reduzir o arrasto aerodinâmico nas retas, aumentando a velocidade máxima. Motor e Especificações Técnicas O RB6 era equipado com o motor Renault RS27-2010 V8, um motor de 2.400 cc com uma configuração V8 de 90°. A FIA limitava a rotação máxima do motor a 18.000 rpm. O carro também possuía uma caixa de câmbio semiautomática de sete velocidades. Com o banimento do reabastecimento durante as corridas em 2010, o RB6 precisou de um tanque de combustível significativamente maior, o que foi um desafio de design para Newey e sua equipe, a fim de manter o equilíbrio do carro. Desempenho na Temporada de 2010 O Red Bull RB6 foi o carro dominante da temporada de Fórmula 1 de 2010, levando a Red Bull Racing ao seu primeiro Campeonato Mundial de Construtores e Sebastian Vettel ao seu primeiro Campeonato Mundial de Pilotos. * Vettel nomeou seu RB6 de "Luscious Liz" e, posteriormente, "Randy Mandy" após uma troca de chassi. * O RB6 foi um carro consistentemente rápido na qualificação, conquistando a pole position em 15 das 19 corridas da temporada. * A equipe somou 9 vitórias, 20 pódios e 15 pole positions ao longo do ano. * Adrian Newey chegou a afirmar que o RB6 foi "provavelmente o carro com mais downforce na história da F1". O sucesso do RB6 e as inovações que ele trouxe solidificaram a posição da Red Bull Racing como uma das principais equipes da Fórmula 1.#RedBullRB6
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so. much. grinch. 🫶🏼
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