1. Home
  2. Detail

@silkyslive: Smh… 😔 | #viral #sad #Love #real #pain

SilkysLive
SilkysLive
Open In TikTok:
Region: US
Friday 06 September 2024 16:44:53 GMT
82436
1241
63
35

Music

Download

No Watermark .mp4 (13.23MB) No Watermark(HD) .mp4 (15.97MB) Watermark .mp4 (12.01MB) Music .mp3

Comments

paccojazz
paccojazz :
this not fair, you should check for both
2024-09-06 19:42:28
34
To see more videos from user @silkyslive, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos


#هوسات_عراقية #هوسات_اهل_الجنوب #ميادين_بني_حجيم #شعر_عراقي
#هوسات_عراقية #هوسات_اهل_الجنوب #ميادين_بني_حجيم #شعر_عراقي
Nhẹ nhàng nhưng vẫn trendy💃🌹 #fyp #fypシ゚viral #tiktok #nails #nailxinh
Nhẹ nhàng nhưng vẫn trendy💃🌹 #fyp #fypシ゚viral #tiktok #nails #nailxinh
Часть 22 | BMW E60: Бизнес-класс, который уехал боком или почему эту «пятёрку» до сих пор боятся на светофоре. ⸻ Стиль из 2000-х, который до сих пор щёлкает Когда E60 выехала на дороги в начале 2000-х, она выглядела как машина из будущего - с «злыми» фарами, длинным капотом и задом, как у хищника. Спустя годы дизайн не устарел - особенно если машина на заниженных стойках, широких тапках и с чёрной глянцевой крышей. Многие кидают на неё «M-пакет», обвес Hamann или даже делают под стиль M5 - с раздвоенным выхлопом и губой, что ближе к асфальту, чем у пылесоса. Салон - тоже не подкачал: торпеда развернута к водителю, iDrive пугал владельцев первое время, но потом его полюбили. Дерево или алюминий - по вкусу. Главное - у водителя чувство, будто он в кабине пилота. ⸻ Что под капотом? Тут - как повезёт. Кто-то берёт дизель 2.5 или 3.0 и ставит прошивку на +40-50 сил, а кто-то идёт сразу в мясо: • N52 - надёжный атмосферник, если не перегревать. • N54 / N55 - для тех, кто любит звук турбин и выхлопов с отсечкой. • M5 на V10 - для сумасшедших (и богатых на топливо). Коробки - от механики до 6-ступенчатого автомата. Многие свапают под себя: ставят ручку туда, где раньше была «автомат палка», или наоборот. ⸻ Тюнинг, который встречается чаще, чем техосмотр • Занижение: пружины или пневма. Главное - чтобы зеркала были выше бордюра. • Колёса: от классики BBS до ковки Japan Racing. • Выхлоп: от прямотока до кастомного стейдж 3 с отсечкой в отсечку. • Салон: перешив под алькантару, потолок звёздное небо (да, как в «Роллсе»). • Электроника: прошивки, замена iDrive на экран с Android и YouTube на ходу. ⸻ Почему её любят? Потому что это бизнес-класс с душой хулигана. Она может в комфорте катить по трассе, а может сжечь задние колёса на парковке. Потому что за свои деньги даёт столько, сколько не даст ни одна новая «корейка». А ещё - потому что выглядит так, будто стоит в 3 раза дороже, чем реально. ⸻ Итог BMW E60 - это тачка, которая не стесняется быть наглой. Хочешь комфорт - он есть. Хочешь скорость - зависит от мотора. А если есть фантазия и руки из плеч, из неё можно сделать машину, на которую будут смотреть даже владельцы свежих «троек» и «пятёрок». Она уже почти легенда. Осталось только не угробить её в гонке со светофора. #sdia #shorts #реккомендациии #студентки
Часть 22 | BMW E60: Бизнес-класс, который уехал боком или почему эту «пятёрку» до сих пор боятся на светофоре. ⸻ Стиль из 2000-х, который до сих пор щёлкает Когда E60 выехала на дороги в начале 2000-х, она выглядела как машина из будущего - с «злыми» фарами, длинным капотом и задом, как у хищника. Спустя годы дизайн не устарел - особенно если машина на заниженных стойках, широких тапках и с чёрной глянцевой крышей. Многие кидают на неё «M-пакет», обвес Hamann или даже делают под стиль M5 - с раздвоенным выхлопом и губой, что ближе к асфальту, чем у пылесоса. Салон - тоже не подкачал: торпеда развернута к водителю, iDrive пугал владельцев первое время, но потом его полюбили. Дерево или алюминий - по вкусу. Главное - у водителя чувство, будто он в кабине пилота. ⸻ Что под капотом? Тут - как повезёт. Кто-то берёт дизель 2.5 или 3.0 и ставит прошивку на +40-50 сил, а кто-то идёт сразу в мясо: • N52 - надёжный атмосферник, если не перегревать. • N54 / N55 - для тех, кто любит звук турбин и выхлопов с отсечкой. • M5 на V10 - для сумасшедших (и богатых на топливо). Коробки - от механики до 6-ступенчатого автомата. Многие свапают под себя: ставят ручку туда, где раньше была «автомат палка», или наоборот. ⸻ Тюнинг, который встречается чаще, чем техосмотр • Занижение: пружины или пневма. Главное - чтобы зеркала были выше бордюра. • Колёса: от классики BBS до ковки Japan Racing. • Выхлоп: от прямотока до кастомного стейдж 3 с отсечкой в отсечку. • Салон: перешив под алькантару, потолок звёздное небо (да, как в «Роллсе»). • Электроника: прошивки, замена iDrive на экран с Android и YouTube на ходу. ⸻ Почему её любят? Потому что это бизнес-класс с душой хулигана. Она может в комфорте катить по трассе, а может сжечь задние колёса на парковке. Потому что за свои деньги даёт столько, сколько не даст ни одна новая «корейка». А ещё - потому что выглядит так, будто стоит в 3 раза дороже, чем реально. ⸻ Итог BMW E60 - это тачка, которая не стесняется быть наглой. Хочешь комфорт - он есть. Хочешь скорость - зависит от мотора. А если есть фантазия и руки из плеч, из неё можно сделать машину, на которую будут смотреть даже владельцы свежих «троек» и «пятёрок». Она уже почти легенда. Осталось только не угробить её в гонке со светофора. #sdia #shorts #реккомендациии #студентки
unutulacak dünler🖤#c4att #كاثرين #unutulacakdünler #unutulacak #goraniturki #çukur
unutulacak dünler🖤#c4att #كاثرين #unutulacakdünler #unutulacak #goraniturki #çukur

About

Legal