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Thursday 19 September 2024 22:45:51 GMT
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Fazendo os cálculos para um A380, por exemplo, a simples substituição da cor branca por outra cor, pode gerar por ano um gasto a mais de 400 mil dólares, somente devido à pequena diferença da camada de tinta que deve ir na fuselagem. Os primeiros aviões comerciais nem recebiam pintura — voavam com o metal exposto. Mas logo perceberam que o alumínio sofria com oxidação e desgaste acelerado. A pintura passou a funcionar como uma camada protetora, aumentando a durabilidade, melhorando a aerodinâmica e ainda deixando os aviões com aparência mais limpa e moderna. Nem toda parte do avião é pintada no mesmo lugar — às vezes, a cauda já sai colorida direto da fábrica. Isso acontece porque ela precisa estar perfeitamente balanceada com o restante da estrutura. Qualquer grama a mais pode alterar o centro de gravidade, então até a espessura da tinta é cuidadosamente calculada. Se fizermos os cálculos para um A380, por exemplo, a simples substituição da cor branca por outra cor, pode gerar por ano um gasto a mais de 400 mil dólares, somente devido à pequena diferença da camada de tinta que deve ir na fuselagem. #ciencia #fisica #curiosidades #engenharia #cienciaarrombada CRÉDITOS Roteiro inspirado diretamente em vídeo de Nuel Tech e matéria de New York Post Recursos visuais educacionais obtidos em: CNBC, Nuel Tech, New York Post, Emirates, GOL Linhas Aéreas Inteligentes, Cockpit Virtual, Aviação e Viagens, LATAM Airlines, Mega Aviação, JetBlue, aviacaoguarulhosjpd. Este vídeo tem caráter exclusivamente educativo. Alguns recursos visuais exibidos pertencem a seus respectivos autores/detentores de direitos. O uso é feito com propósito ilustrativo e didático, sem intenção de violar direitos autorais ou prejudicar a exploração comercial das obras originais. Caso você seja o detentor dos direitos e não concorde com o uso do material, por favor entre em contato solicitando a remoção, e o conteúdo será retirado prontamente.
Fazendo os cálculos para um A380, por exemplo, a simples substituição da cor branca por outra cor, pode gerar por ano um gasto a mais de 400 mil dólares, somente devido à pequena diferença da camada de tinta que deve ir na fuselagem. Os primeiros aviões comerciais nem recebiam pintura — voavam com o metal exposto. Mas logo perceberam que o alumínio sofria com oxidação e desgaste acelerado. A pintura passou a funcionar como uma camada protetora, aumentando a durabilidade, melhorando a aerodinâmica e ainda deixando os aviões com aparência mais limpa e moderna. Nem toda parte do avião é pintada no mesmo lugar — às vezes, a cauda já sai colorida direto da fábrica. Isso acontece porque ela precisa estar perfeitamente balanceada com o restante da estrutura. Qualquer grama a mais pode alterar o centro de gravidade, então até a espessura da tinta é cuidadosamente calculada. Se fizermos os cálculos para um A380, por exemplo, a simples substituição da cor branca por outra cor, pode gerar por ano um gasto a mais de 400 mil dólares, somente devido à pequena diferença da camada de tinta que deve ir na fuselagem. #ciencia #fisica #curiosidades #engenharia #cienciaarrombada CRÉDITOS Roteiro inspirado diretamente em vídeo de Nuel Tech e matéria de New York Post Recursos visuais educacionais obtidos em: CNBC, Nuel Tech, New York Post, Emirates, GOL Linhas Aéreas Inteligentes, Cockpit Virtual, Aviação e Viagens, LATAM Airlines, Mega Aviação, JetBlue, aviacaoguarulhosjpd. Este vídeo tem caráter exclusivamente educativo. Alguns recursos visuais exibidos pertencem a seus respectivos autores/detentores de direitos. O uso é feito com propósito ilustrativo e didático, sem intenção de violar direitos autorais ou prejudicar a exploração comercial das obras originais. Caso você seja o detentor dos direitos e não concorde com o uso do material, por favor entre em contato solicitando a remoção, e o conteúdo será retirado prontamente.

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