1. Home
  2. Detail

@khaliyace: 12 piraso na 60 lang #plateholder #paperplateholder #fyp #foryou

MOMMY KATH >^•^<
MOMMY KATH >^•^<
Open In TikTok:
Region: PH
Thursday 05 December 2024 07:56:49 GMT
163911
688
76
79

Music

Download

No Watermark .mp4 (4.83MB) No Watermark(HD) .mp4 (3.27MB) Watermark .mp4 (0MB) Music .mp3

Comments

andrew.jake.alcal
Jake :
pls color black po
2025-01-30 09:27:22
1
joelsumbi
Joel Sumbi :
price
2024-12-26 18:57:13
2
mimi.aims
mimi Aims recos :
ganda yan no need nag maghugas
2025-04-05 07:11:01
0
renalyn_pat
renalyn_pat shop :
maganda yan pang handaan
2025-05-27 12:46:47
0
cling.paraguya.co
Cling Paraguya Corsiga :
makapal??
2025-01-01 20:50:21
2
bonshop17
Bonshop17 :
Ok po yan kapag mayhandaan🥰
2025-02-04 12:00:43
2
yhabzmirabuenonol
shamane :
60 pesos lang po b yan mam
2024-12-12 05:49:03
1
baulo92
Baulo92🥏 :
yes ganda sulit😍
2024-12-11 07:49:32
1
zayne.matthew.cor
Zayne Matthew Correa :
price po
2025-01-10 00:48:17
1
onlao.mancio
🦕 :
mag Kano ma'am
2025-08-13 08:32:51
0
aneido1985
Annedoche :
must buy
2025-05-18 21:34:41
0
maria_graime_
HELLO! SWEET GIRL🫰TiKToKeR 💃 :
wow nice 👍
2025-01-02 22:22:34
2
_tinybubbles07
Aquarius girl 💜 :
Ganda ng kulay po. Mocha
2025-05-22 12:45:35
0
ljsamtiktok
Ljsam888 :
nice
2024-12-11 13:26:21
0
shirley.burac6
Shirley Burac :
wow sulit po
2025-05-16 02:40:17
1
jenniferpuyo705
jenniferpuyo705 :
how much
2025-02-08 13:11:08
1
dainasimbajonstore
Nana :
sulit na sulit 🥰
2024-12-09 08:14:30
0
user752268109205
ella v. :
kulay red po
2025-03-11 07:23:32
2
leecope06
SALVACION COPE :
very useful po ito
2025-04-25 23:44:07
1
mitz_shop
mitch24 :
napaka useful nito 😳
2024-12-18 09:40:39
0
donyx.delta
Alpha Company :
https://vt.tiktok.com/ZSrv25Ly1/
2025-04-23 23:50:48
0
lizalyngaloy08
MOMMY LIZZY :
ganito saakin nasunog lang☹️
2025-05-18 12:49:25
0
zhai798
ms.zhai :
useable 😊
2025-05-18 09:40:42
0
jesie.lasafin
Jesie Lasafin :
maganda yan para sa mga tamad maghugas😁
2025-04-09 07:18:26
1
luisa.cuares
Luisa cuares :
ow much
2025-04-27 02:29:01
1
To see more videos from user @khaliyace, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Thùng rác gấu xinh #thungrac #thungraccute #decorsiuxinh #decor
Thùng rác gấu xinh #thungrac #thungraccute #decorsiuxinh #decor
BIAYA KE GUNUNG ARJUNO VIA SUMBERBRANTAS HABIS BERAPA DUIT SIH⁉️ Disimak rek, awas sampe masih ngomong onok pungli apalagi bawa bawa nama petugas, misal ada indikasi pungli laporkan kepada kami atau langsung ke website tahura. #arjunowelirang #pendakigunung #pendakiindonesia #pendakikeren #polhut #tahuraradensoerjo
BIAYA KE GUNUNG ARJUNO VIA SUMBERBRANTAS HABIS BERAPA DUIT SIH⁉️ Disimak rek, awas sampe masih ngomong onok pungli apalagi bawa bawa nama petugas, misal ada indikasi pungli laporkan kepada kami atau langsung ke website tahura. #arjunowelirang #pendakigunung #pendakiindonesia #pendakikeren #polhut #tahuraradensoerjo
New Song Hubbuka Fi Qalbi🎧🫀#djharrisnugraha #djharisnugraha #fypシ゚ @Ikyy Pahlevii
New Song Hubbuka Fi Qalbi🎧🫀#djharrisnugraha #djharisnugraha #fypシ゚ @Ikyy Pahlevii


Que se acabe ya julio por favor #diciembre#navidad
Que se acabe ya julio por favor #diciembre#navidad
Карбюратор (от французского carburation — рабочая смесь) — это чисто механическое устройство для смешивания в определенной пропорции воздуха и бензина, а также для регулирования количества полученной смеси перед ее подачей в камеру сгорания двигателя. Принято считать, что первая модель карбюратора была разработана в 1876 году итальянским изобретателем Луиджи де Христофорисом. Однако карбюратор поплавкового типа, использующий принцип распыления топлива, который стал общепринятым, создали в 1885 году Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах. Где находится карбюраторКарбюратор находится в моторном отсеке под воздушным фильтром на впускном коллекторе или между спортивным воздушным фильтром и блоком цилиндров двигателя. Конструкция карбюратора Из трех типов карбюраторов в автомобилестроении приоритет был отдан устройствам, в которых основными элементами являются поплавок и поплавковая камера, где происходит формирование рабочей смеси. Главные компоненты карбюратора: Поплавковая камера. Отвечает за дозирование топлива и поддержание его на определенном уровне при разных режимах работы ДВС. Эта задача выполняется с помощью игольчатого клапана, связанного с поплавком и перемещающегося в канале подачи бензина от бензонасоса. Когда топливо расходуется, поплавок вместе с клапаном опускается, открывая бензину путь в камеру. По мере ее наполнения происходит обратный процесс. Смесительная камера. Здесь происходит смешивание топлива с воздушным потоком, получающим ускорение при прохождении через диффузор, специально суженный участок камеры. Распылитель. Соединяет поплавковую камеру и диффузор в смесительной камере. На торце распылителя, обращенного к поплавковой камере, установлен жиклер (вставка с отверстием определенного диаметра), который обеспечивает подачу строго определенного количества бензина. Воздушная заслонка (поворотная пластина). Находится в верхней части карбюратора и регулирует количество поступающего в него воздуха. Винт качества. Находится в нижней части карбюратора. Служит для тонкой настройки количества воздуха в составе рабочей смеси. Для его увеличения винт откручивают и наоборот. Дроссельная заслонка (поворотная пластина). Расположена на выходе из карбюратора в его нижней части. Связана с педалью газа и регулирует количество рабочей смеси, поступающей в двигатель. Винт количества. Находится в нижней части карбюратора. Служит для тонкой настройки количества бензина в составе рабочей смеси. Для его увеличения винт вращают по часовой стрелке и наоборот. Диафрагменный насос. Регулирует поступление топлива в карбюратор и поддерживает определенный уровень топлива в распылителе. Ускорительный насос. С его помощью достигается стабильность работы двигателя при резком нажатии на педаль газа. Экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ). Устройство, отключающее подачу топлива в карбюратор при отпущенной педали газа, включенной передаче и оборотах чуть выше режима холостого хода. Применяется для экономии топлива при торможении двигателем.Процесс смешения компонентов рабочей смеси происходит в карбюраторе под действием разрежения, которое создается во впускном коллекторе, когда поршень в цилиндре движется вниз. Карбюраторы двигателей моделей относительно недавнего прошлого изготавливались в основном из алюминия, латуни и стали. Плюсы и минусы карбюратора Плюсы карбюраторов: Простота конструкции Ремонтопригодность Низкая стоимость Минусы карбюраторов по сравнению с инжекторным впрыском с электронным управлением: Нестабильность работы Чувствительность к перепадам температур Невозможность обеспечить максимально быстрый отклик на нажатие педали газа Увеличенный расход топлива Повышенный уровень выбросов CO2 Профилактическое обслуживание карбюратора Карбюратор нуждается в периодическом (примерно раз в 1-2 года или после 50 тыс. км) обслуживании: Чистка. Выполняется сжатым воздухом. Можно использовать автомобильный компрессор. Регулировка. #щп #404 #viral #fyp #foryoupage #foryou
Карбюратор (от французского carburation — рабочая смесь) — это чисто механическое устройство для смешивания в определенной пропорции воздуха и бензина, а также для регулирования количества полученной смеси перед ее подачей в камеру сгорания двигателя. Принято считать, что первая модель карбюратора была разработана в 1876 году итальянским изобретателем Луиджи де Христофорисом. Однако карбюратор поплавкового типа, использующий принцип распыления топлива, который стал общепринятым, создали в 1885 году Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах. Где находится карбюраторКарбюратор находится в моторном отсеке под воздушным фильтром на впускном коллекторе или между спортивным воздушным фильтром и блоком цилиндров двигателя. Конструкция карбюратора Из трех типов карбюраторов в автомобилестроении приоритет был отдан устройствам, в которых основными элементами являются поплавок и поплавковая камера, где происходит формирование рабочей смеси. Главные компоненты карбюратора: Поплавковая камера. Отвечает за дозирование топлива и поддержание его на определенном уровне при разных режимах работы ДВС. Эта задача выполняется с помощью игольчатого клапана, связанного с поплавком и перемещающегося в канале подачи бензина от бензонасоса. Когда топливо расходуется, поплавок вместе с клапаном опускается, открывая бензину путь в камеру. По мере ее наполнения происходит обратный процесс. Смесительная камера. Здесь происходит смешивание топлива с воздушным потоком, получающим ускорение при прохождении через диффузор, специально суженный участок камеры. Распылитель. Соединяет поплавковую камеру и диффузор в смесительной камере. На торце распылителя, обращенного к поплавковой камере, установлен жиклер (вставка с отверстием определенного диаметра), который обеспечивает подачу строго определенного количества бензина. Воздушная заслонка (поворотная пластина). Находится в верхней части карбюратора и регулирует количество поступающего в него воздуха. Винт качества. Находится в нижней части карбюратора. Служит для тонкой настройки количества воздуха в составе рабочей смеси. Для его увеличения винт откручивают и наоборот. Дроссельная заслонка (поворотная пластина). Расположена на выходе из карбюратора в его нижней части. Связана с педалью газа и регулирует количество рабочей смеси, поступающей в двигатель. Винт количества. Находится в нижней части карбюратора. Служит для тонкой настройки количества бензина в составе рабочей смеси. Для его увеличения винт вращают по часовой стрелке и наоборот. Диафрагменный насос. Регулирует поступление топлива в карбюратор и поддерживает определенный уровень топлива в распылителе. Ускорительный насос. С его помощью достигается стабильность работы двигателя при резком нажатии на педаль газа. Экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ). Устройство, отключающее подачу топлива в карбюратор при отпущенной педали газа, включенной передаче и оборотах чуть выше режима холостого хода. Применяется для экономии топлива при торможении двигателем.Процесс смешения компонентов рабочей смеси происходит в карбюраторе под действием разрежения, которое создается во впускном коллекторе, когда поршень в цилиндре движется вниз. Карбюраторы двигателей моделей относительно недавнего прошлого изготавливались в основном из алюминия, латуни и стали. Плюсы и минусы карбюратора Плюсы карбюраторов: Простота конструкции Ремонтопригодность Низкая стоимость Минусы карбюраторов по сравнению с инжекторным впрыском с электронным управлением: Нестабильность работы Чувствительность к перепадам температур Невозможность обеспечить максимально быстрый отклик на нажатие педали газа Увеличенный расход топлива Повышенный уровень выбросов CO2 Профилактическое обслуживание карбюратора Карбюратор нуждается в периодическом (примерно раз в 1-2 года или после 50 тыс. км) обслуживании: Чистка. Выполняется сжатым воздухом. Можно использовать автомобильный компрессор. Регулировка. #щп #404 #viral #fyp #foryoupage #foryou

About

Legal