@autoavance: Muchos carros amanecen con el mismo problema: cuesta que arranquen. El motor gira varias veces antes de encender, como si le faltara fuerza o chispa. Pero el problema no siempre es la batería o las bujías… Muchas veces es algo más silencioso: el sensor de temperatura del refrigerante. Este pequeño componente le dice a la computadora qué tan frío está el motor. Si el sensor falla y le dice que el motor está caliente cuando en realidad no lo está, la ECU no inyecta suficiente gasolina para el arranque. Y así, cada mañana se vuelve una lucha para encender el auto. Lo que está pasando es como si tuvieras un motor carburado sin choque. Antes, con los carburadores, usábamos el ahogador o cebador en las mañanas para enriquecer la mezcla. Hoy, ese proceso lo hace el ECT automáticamente. Pero si ese sensor se daña, es como si nunca activaras el choque: el motor intenta arrancar con mezcla pobre, y por eso falla. A veces ni siquiera prende a la primera. Escanear ese sensor en frío puede darte la respuesta. Si muestra 60 o 70 °C sin haber encendido el motor, ya sabes por qué no quiere prender. #mecanicaautomotriz #mecanica

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Saturday 24 May 2025 02:29:45 GMT