@phongthuy.dolam: Phong thủy nhà trên thò dưới thụt #phongthuydolam #nhadep #phongthuy #thietkenoithat #nhantuongsuaminh #nhantuonghieuminh #phongthuydainam #dainambinhduong

Phong Thủy ( Đỗ Lâm )
Phong Thủy ( Đỗ Lâm )
Open In TikTok:
Region: VN
Tuesday 10 June 2025 11:17:39 GMT
215428
2896
111
495

Music

Download

Comments

miphm570
miphm570 :
cạnh nhà mình có nhà xây trên đua ra. Nhưng họ làm ăn rất được, con ngoan, học giỏi. gđ êm ấm mà.
2025-06-10 15:14:42
21
dangthiyen1976
đăng yên 1976@ :
giờ sửa sao đây
2025-06-10 13:34:29
0
trn.th.nng884
Trần Thị Nương :
bây giờ 100nhà deu.như vậy trên do.lan.can.cho.rộng ở tdccua.xây xát vỉa hè trên tho.ra.một m.nhà ai cũng vậy
2025-08-01 03:30:42
0
thuy_jenda
shop Jendathuy :
Bgio nhà nào chẳng đua thế
2025-06-10 14:01:47
4
truongdangtd
truongdangtd :
mấy thằng sưu tầm mấy bài rồi đọc lên câu like. ngày xưa thầy địa lý tả ao ông chỉ xem địa khí của vùng. nhà nào cũng trong vùng cũng làm ăn tốt. thời đó nhà cửa xây tùm lum, bếp, chuồng lợn lộn xộn hết cả có sao đâu.
2025-06-10 15:55:25
18
maxlong18cm
Tụt Liên Tục :
em nhà phố. t1 115m2 t2 90m2 t3 50m2. hi vọng thuận lợi
2025-06-11 16:05:13
0
h.ty801
Hà Tây :
Cá nhân tôi chưa xét về yếu tố phong thuỷ nhưng cái nhà mà trên to dưới bé , rẤt ko cân bằng thẩm mĩ
2025-06-12 05:01:05
2
idolface90
Vũ khánh huyền :
Hà Nội toàn lấn chiếm không gian
2025-08-01 15:56:15
0
hoangmoc020
H o à n g M ộ c :
bên Trung dân nông thôn ai cũng xây kiểu này nhà nào cũng oto 😆
2025-08-01 12:30:50
0
nguyn.hu.trung1
Nguyễn Hữu Trung :
😁😁😁tuyệt vời
2025-06-13 23:23:52
0
son.nguyen.thanh051
Son Nguyen Thanh :
cả hà nội đều đua thế cả hà nội đều bị à
2025-06-12 04:00:00
3
dypauv8nhnfg
Cường Nguyễn :
phong thủy không phải chuyện đùa làng tôi nhà nào đất rộng cũng giàu có cả có nhà có sân có vườn cây ao cá đất rộng bố trí phong thủy dễ hơn
2025-07-05 16:21:50
1
user46679723182856
vinh :
chùa một cột thì sao thầy
2025-06-11 01:42:51
1
ngnguyn1928
truongthinhtruong :
mặt phố nhà nào k trên thơ dưới thụt
2025-07-16 07:23:02
0
tungktv5
Vũ Tùng :
Phong thuỷ là 1 nhưng trên phong thuỷ là con người mà bác.
2025-06-11 02:26:32
1
haiduongvietnam
Minh Nhàn 34 :
Giờ nhà phố đất hẹp họ toàn làm vậy để có thêm không gian
2025-06-27 15:06:23
0
thuy.du31
Thuy Du :
nhà mình theo hình bậc thang thì sao, tầng 1 mặt bằng 40m,tầng 2 -26m,tầng 3-16m ,trên cùng lợp mái tôn bao trùm cả 3 tầng thì sao ko bạn
2025-07-05 09:02:07
0
thng.c2497
Đức Thường :
nhà mặt phố có nhà nào mà không thò ban công mày có tiền mua nhà đó ở phố cổ Hà Nội chưa
2025-06-13 04:50:03
1
nguy.tuong
NGUỴ TƯỜNG :
Nhà phố nhà nào chả đua ra như vậy
2025-06-12 02:20:48
2
hai301193
Hai Nguyen :
nhà phố bây h nhà nào cũng đua mái ra mà =))
2025-07-24 05:56:58
0
haiyenluaviet1
Lụa tơ tằm Lụa Việt :
Nhà ai chả xây kiểu tận dụng không gian trên như vậy.
2025-06-11 23:55:47
1
123convit.vitcomm
Hippo :
Nhà phố thì 11/10 nhà đều như vậy
2025-06-11 02:28:26
0
duongsong_
Nguyễn Đương :
rốt cuộc bán gì
2025-06-10 15:08:54
0
nham.nguyen908
Nham Nguyen :
nhà Tôi xây dựng như vậy ,Nay nhờ thầy hướng dẫn để giúp hóa giải xin thầy cho sdt hoặc liên hệ 0898256899
2025-07-22 07:42:44
0
t.trung300
Tạ Trung :
ngày xưa toàn nhà đất 3 gian ,hai trái thì thò thụt thế nào nhỉ
2025-07-01 08:40:15
0
To see more videos from user @phongthuy.dolam, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

O Grumman E-1 Tracer foi o primeiro avião de alerta aéreo antecipado (AWACS) embarcado em porta-aviões da Marinha dos Estados Unidos. Durante a Segunda Guerra Mundial, os porta-aviões se tornaram o ápice do poder naval, mas a necessidade de vigilância aérea se tornou um tema urgente devido o avanço da tecnologia de bombardeiros, mísseis e jatos. Até então, as esquadras navais dependiam de radares instalados nos próprios navios ou em patrulhas aéreas. Com o início da Guerra Fria e o risco crescente de ataques aéreos rápidos — especialmente vindos da União Soviética, ficou claro que a Marinha dos Estados Unidos precisava de um sistema embarcado de alerta antecipado aéreo (AWACS). A Grumman, que já havia fornecido vários aviões confiáveis para a Marinha do país, foi escolhida para desenvolver um novo tipo de aeronave baseada em um projeto já existente. O E-1 Tracer foi desenvolvido com base na célula do Grumman S-2 Tracker, um avião antisubmarino bimotor também embarcado. A Grumman adaptou o projeto original para abrigar um sistema de radar. O aspecto mais marcante do E-1 era o seu grande radome circular fixado acima da fuselagem, abrigando o radar AN/APS-82, que girava internamente. O radar tinha um alcance máximo estimado de aproximadamente 200 a 250 milhas náuticas, o que equivale a cerca de 370 a 460 km, dependendo das condições (e também era muito mais limitado contra a detecção de caças na época). A aeronave era movida por dois motores radiais Wright R-1820-82WA (1.000 Hp), o que lhe conferia confiabilidade e alcance adequado para missões sobre o mar. Sua tripulação era composta por quatro pessoas: dois pilotos e dois operadores de radar. O primeiro voo do protótipo (designado WF-1) ocorreu em 1956, e a entrada em serviço aconteceu em 1960. Sua presença foi fundamental nos grupos de batalha com porta-aviões onde ajudava a estabelecer uma
O Grumman E-1 Tracer foi o primeiro avião de alerta aéreo antecipado (AWACS) embarcado em porta-aviões da Marinha dos Estados Unidos. Durante a Segunda Guerra Mundial, os porta-aviões se tornaram o ápice do poder naval, mas a necessidade de vigilância aérea se tornou um tema urgente devido o avanço da tecnologia de bombardeiros, mísseis e jatos. Até então, as esquadras navais dependiam de radares instalados nos próprios navios ou em patrulhas aéreas. Com o início da Guerra Fria e o risco crescente de ataques aéreos rápidos — especialmente vindos da União Soviética, ficou claro que a Marinha dos Estados Unidos precisava de um sistema embarcado de alerta antecipado aéreo (AWACS). A Grumman, que já havia fornecido vários aviões confiáveis para a Marinha do país, foi escolhida para desenvolver um novo tipo de aeronave baseada em um projeto já existente. O E-1 Tracer foi desenvolvido com base na célula do Grumman S-2 Tracker, um avião antisubmarino bimotor também embarcado. A Grumman adaptou o projeto original para abrigar um sistema de radar. O aspecto mais marcante do E-1 era o seu grande radome circular fixado acima da fuselagem, abrigando o radar AN/APS-82, que girava internamente. O radar tinha um alcance máximo estimado de aproximadamente 200 a 250 milhas náuticas, o que equivale a cerca de 370 a 460 km, dependendo das condições (e também era muito mais limitado contra a detecção de caças na época). A aeronave era movida por dois motores radiais Wright R-1820-82WA (1.000 Hp), o que lhe conferia confiabilidade e alcance adequado para missões sobre o mar. Sua tripulação era composta por quatro pessoas: dois pilotos e dois operadores de radar. O primeiro voo do protótipo (designado WF-1) ocorreu em 1956, e a entrada em serviço aconteceu em 1960. Sua presença foi fundamental nos grupos de batalha com porta-aviões onde ajudava a estabelecer uma "bolha" de proteção em torno da frota. Porém, a partir do final dos anos 60, o E-1 Tracer começou a ser substituído pelo Grumman E-2 Hawkeye, que trazia um radar mais moderno, maior alcance e fuselagem projetada desde o início para a função AWACS. O último E-1 foi retirado de serviço ativo da Marinha dos EUA em 1977. Mas seu legado foi importantíssimo, pois foi a primeira aeronave AWACS realmente operacional a partir de porta-aviões e sua existência influenciou diretamente o design e o desenvolvimento do E-2 Hawkeye, que continua em operação até hoje #e1tracer #grumman #e2hawkeye #awacs #usnavy #aircraft #fyp

About