#fyppppppppppppppppppppppp - @toyintomato231"/> #fyppppppppppppppppppppppp - @toyintomato231 - Tikwm"/> #fyppppppppppppppppppppppp - @toyintomato231"/>

@toyintomato231: #fypใ‚ทใ‚š #creatorsearchinsights #RIP๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿ˜‚๐Ÿฝ๒ ฝ๒ ฝ๒ ฝ๒ ฝ๒กœu003ch id="6">#fyppppppppppppppppppppppp

Toyin Tomato ๐Ÿ… ๐Ÿ…
Toyin Tomato ๐Ÿ… ๐Ÿ…
Open In TikTok:
Region: NG
Sunday 13 July 2025 18:33:03 GMT
163
39
0
0

Music

Download

Comments

There are no more comments for this video.
To see more videos from user @toyintomato231, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Siapa yang pernah Nyoba Sasis legenda satu ini? Yap. dari sekian banyak jumlah populasi bus Mercedes-Benz di Indonesia, bisa dibilang OH 1521 Intercooler adalah varian bus terlaris Mercedes-Benz di Indonesia bersama OH1518. Mercy satu ini lumayan banyak julukannya bagi para pencinta bus.. mulai dari intercooler, kuler, sampai kuler jahat melekat pada bus satu ini saking Tangguhnya. Tangguh?? ya.. OH 1521 intercooler generasi awal ini pantas menyandang predikat tersebut. Bus ini seperti sulit untuk rusak walaupun diajak menerjang aspal sejauh ribuan km sekali perjalanan.. Bus ini terlebih dahulu hingga sekarang masih menjadi Primadona bagi banyak POโ€“PO besar, sebut saja contohnya Lorena, ALS, Budiman , Raya , dll. Bus yang memiliki bunyi rem yang khas ketika ditekan ini juga terkenal berkat ayunan suspensinya yang lembut. Sedangkan itu teknologi air suspensi yang mulai tenar medio 2000-an keatas.. Suspensi leaf spring milik Mercy OH1521 ini merupakan juara di masanya bahkan hingga kini. Bantingannya moderat, tidak terlalu lembut namun juga tidak keras. Sehingga membuat nyaman penumpangnya dalam perjalanan dan tidak mudah Limbung dan merasa mual. Dapur pacunya sendiri masih konvensional, tidak ada gimmick elektrikal dll seperti sekarang ini. Dari mesin OM 366 LA II/23 yang memiliki 6 Silinder OHV segaris berkapasitas 5958 cc ini mampu mengumpulkan tenaga sebesar 210 Hp / 2600 rpm dan torsi yang dihasilkan sebesar 660 NM pada rpm 1400. Tak lupa Mercedes menyematkan tangki bahan bakar yang cukup besar yaitu 210 liter untuk menunjang daya jelajah selama perjalanan. Secara spesifikasi, Mesin OM 366 LA pada OH 1521 menghasilkan tenaga  210 Hp / 2600 rpm dan torsi menjadi 660 NM / 1400 rpm. Hal yang jadi catatan soal besaran tenaga tadi mengikuti standar DIN Jerman, yang jika dikonversi menjadi JIS Jepang menjadi 240 ps di era modern sekarang.  Ini membuat Si Kuler Jahat tenaganya lebih besar dibanding sasis keluaran merek Jepang yang jadi saingannya saat itu, seperti Hino RK Turbo (200 ps), Nissan Diesel RB (220 Ps) dan Mitsubishi RM (220 Ps).OH 1521 juga menjadi pelopor bus dengan transmisi 7-Speed yang terdiri dari enam percepatan maju dan satu mundur di Indonesia. Pada awal kemunculannya, PO Lorena dengan bangga  menempelkan stiker 7 Speed bersama dengan stiker Intercooler Jumbo/Turbo Intercooler di body belakang.Mercedes-Benz OH 1521 telah dibekali sistem pengereman dengan dual circuit full air system. Sistem rem OH 1521 dikenal lembut tapi tetap pakem.  Penjualan OH 1521 di Indonesia resmi dihentikan 2005 atau sembilan tahun setelah dirilis padan 1996. Generasinya dilanjutkan oleh seri OH 1525 yang sudah memakai sistem elektrik untuk sistem bahan bakarnya. Berakhirnya produksi sasis tersebut juga menandai berakhirnya penjualan sasis bus bermesin diesel konvensional oleh Mercedes Benz di Tanah Air. Nama : Mercedes-benz OH 1521 Kode mesin : OM 366 LA Euro 2 Konfigurasi : 6 silinder segaris Jenis bahan bakar : Diesel Kapasitas mesin : 5.958 CC GVW (gross vehicle weight) : 15 Ton Tenaga maksimal : 210 HP Slide Ke 5 dan 6 adalah Mercy 1521 pertama yang di pakaikan Body SHD adiputro Jetbus 2 #Busmania #jetbus5 #jetbus #adiputro #adiputrokaroseri #busmaniacommunity #chassis #mercedes #mercedesbenz #ALS #antarlintassumatera #Nusantara #busindonesiakeren#FYP #fypใ‚ทใ‚šviral #fyppppppppppppppppppppppp #busnusantara #fypdong #busindonesia #bus #legend #mercedesamg  Source : APBN NU3TARA FB GROUP, Autofun.co.id, LIFKA, Bis mania indonesia FB Group, Hunting foto bis amatir FB Group
Siapa yang pernah Nyoba Sasis legenda satu ini? Yap. dari sekian banyak jumlah populasi bus Mercedes-Benz di Indonesia, bisa dibilang OH 1521 Intercooler adalah varian bus terlaris Mercedes-Benz di Indonesia bersama OH1518. Mercy satu ini lumayan banyak julukannya bagi para pencinta bus.. mulai dari intercooler, kuler, sampai kuler jahat melekat pada bus satu ini saking Tangguhnya. Tangguh?? ya.. OH 1521 intercooler generasi awal ini pantas menyandang predikat tersebut. Bus ini seperti sulit untuk rusak walaupun diajak menerjang aspal sejauh ribuan km sekali perjalanan.. Bus ini terlebih dahulu hingga sekarang masih menjadi Primadona bagi banyak POโ€“PO besar, sebut saja contohnya Lorena, ALS, Budiman , Raya , dll. Bus yang memiliki bunyi rem yang khas ketika ditekan ini juga terkenal berkat ayunan suspensinya yang lembut. Sedangkan itu teknologi air suspensi yang mulai tenar medio 2000-an keatas.. Suspensi leaf spring milik Mercy OH1521 ini merupakan juara di masanya bahkan hingga kini. Bantingannya moderat, tidak terlalu lembut namun juga tidak keras. Sehingga membuat nyaman penumpangnya dalam perjalanan dan tidak mudah Limbung dan merasa mual. Dapur pacunya sendiri masih konvensional, tidak ada gimmick elektrikal dll seperti sekarang ini. Dari mesin OM 366 LA II/23 yang memiliki 6 Silinder OHV segaris berkapasitas 5958 cc ini mampu mengumpulkan tenaga sebesar 210 Hp / 2600 rpm dan torsi yang dihasilkan sebesar 660 NM pada rpm 1400. Tak lupa Mercedes menyematkan tangki bahan bakar yang cukup besar yaitu 210 liter untuk menunjang daya jelajah selama perjalanan. Secara spesifikasi, Mesin OM 366 LA pada OH 1521 menghasilkan tenaga 210 Hp / 2600 rpm dan torsi menjadi 660 NM / 1400 rpm. Hal yang jadi catatan soal besaran tenaga tadi mengikuti standar DIN Jerman, yang jika dikonversi menjadi JIS Jepang menjadi 240 ps di era modern sekarang. Ini membuat Si Kuler Jahat tenaganya lebih besar dibanding sasis keluaran merek Jepang yang jadi saingannya saat itu, seperti Hino RK Turbo (200 ps), Nissan Diesel RB (220 Ps) dan Mitsubishi RM (220 Ps).OH 1521 juga menjadi pelopor bus dengan transmisi 7-Speed yang terdiri dari enam percepatan maju dan satu mundur di Indonesia. Pada awal kemunculannya, PO Lorena dengan bangga menempelkan stiker 7 Speed bersama dengan stiker Intercooler Jumbo/Turbo Intercooler di body belakang.Mercedes-Benz OH 1521 telah dibekali sistem pengereman dengan dual circuit full air system. Sistem rem OH 1521 dikenal lembut tapi tetap pakem. Penjualan OH 1521 di Indonesia resmi dihentikan 2005 atau sembilan tahun setelah dirilis padan 1996. Generasinya dilanjutkan oleh seri OH 1525 yang sudah memakai sistem elektrik untuk sistem bahan bakarnya. Berakhirnya produksi sasis tersebut juga menandai berakhirnya penjualan sasis bus bermesin diesel konvensional oleh Mercedes Benz di Tanah Air. Nama : Mercedes-benz OH 1521 Kode mesin : OM 366 LA Euro 2 Konfigurasi : 6 silinder segaris Jenis bahan bakar : Diesel Kapasitas mesin : 5.958 CC GVW (gross vehicle weight) : 15 Ton Tenaga maksimal : 210 HP Slide Ke 5 dan 6 adalah Mercy 1521 pertama yang di pakaikan Body SHD adiputro Jetbus 2 #Busmania #jetbus5 #jetbus #adiputro #adiputrokaroseri #busmaniacommunity #chassis #mercedes #mercedesbenz #ALS #antarlintassumatera #Nusantara #busindonesiakeren#FYP #fypใ‚ทใ‚šviral #fyppppppppppppppppppppppp #busnusantara #fypdong #busindonesia #bus #legend #mercedesamg Source : APBN NU3TARA FB GROUP, Autofun.co.id, LIFKA, Bis mania indonesia FB Group, Hunting foto bis amatir FB Group

About