Самый дорогой McLaren Senna теперь в Москве! #alekseymercedes ♦️Автомобиль McLaren Senna был назван в честь бразильского гонщика «Формулы-1» Айртона Сенны. Сенна выступал в команде «Макларен» в 1988—1993 годах. Он выиграл три титула чемпиона мира «Формулы-1» и одержал 41 победу в Гран-при. «Макларен» также получил четыре титула чемпиона мира среди конструкторов «Формулы-1» с Сенной в составе команды. Хоть Senna и выглядит как автомобиль исключительно для трековых заездов, он допускается на дороги общего пользования и соответствует необходимым нормам. Главной задачей McLaren при разработке было достижение более быстрого времени круга. Для этого был создан более лёгкий кузов, включающий в себя аэродинамические элементы. McLaren Senna был основан на базе McLaren 720S, но с доработанным двигателем и новым карбоновым монококом. Автомобиль оснащён модифицированной версией двигателя от McLaren 720S объёмом 4,0 л (243,7 куб. дюйма) с двойным турбонаддувом V8 под названием M840TR. Он использует семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, которая развивает все 800 л. с. (588 кВт; 789 л. с.) при 7250 об/мин и 590 фунт-фут (800 Нм) крутящего момента при 5500 об/мин на задние колёса. В отличие от предыдущего автомобиля в Ultimate Series, P1, McLaren Senna не использует электродвигатель, что в итоге дало 1198 кг массы. Это показывает поразительное отношение мощности к весу 667 л. с. (491 кВт; 658 л. с.) на тонну. Автомобиль состоит из аэродинамических элементов и отверстий, имеет большое регулируемое заднее антикрыло с двумя элементами (которое управляется электронным способом и имеет различные настройки для обеспечения оптимальной производительности, а также действует как воздушный тормоз), двухэлементный диффузор, отверстие в крыше, вдохновлённое Формулой-1, передние и боковые воздухозаборники, задние воздушные жалюзи и большие передние крылья. Внутри панели рядом с приёмниками находится небольшой набор мини-кувшинов[5]. Области низкого давления сопровождаются использованием высокоэффективных радиаторов, которые обеспечивают улучшенное охлаждение двигателя. В автомобиле используются двугранные двери, как и в предыдущих предложениях серии Ultimate, а также установлены дополнительные окна в нижней части дверей. «Сенна» использует новое поколение углеродно-керамических тормозов производителя Brembo, содержащих соединение, которое обеспечивает теплопроводность в три с половиной раза больше, чем ранее, что делает тормоза меньше и легче. Он также оснащен новым набором легкосплавных дисков с центральным замком, разработанных для шин Pirelli P-Zero Trofeo R. Его кузов — это новое поколение монококов из углеродного волокна McLaren под названием MonoCage III, что способствует относительно низкому сухому весу[a] автомобиля. Автомобиль использует инконелево-титановую выхлопную систему верхней установки с тремя выхлопными трубами для ускоренного выброса переработанного топлива. Интерьер состоит в основном из открытого углеродного волокна и алькантары с сиденьями, которые могут быть обиты алькантарой или кожей, в зависимости от предпочтений клиента. Позади двух сидений достаточно места для двух шлемов и гоночных костюмов, отражающих минималистичный и гоночный дизайн автомобиля. В автомобиле используется гидравлическая подвеска McLaren RaceActive Chassis Control II(RCC II), а также трансмиссия с двойным поперечным рычагом. В феврале 2018 года McLaren опубликовала полную статистику производительности трековой модели Senna: 0-100 км/ч (0-62 мили в час): 2,8 секунды. 0-200 км/ч (0-124 миль в час): 6,8 секунды. 0-300 км/ч (0-186 миль в час): 17,5 секунд. Соотношение мощности к весу : 659 л.с./т. Максимальная скорость: 340 км/ч (211 миль в час). McLaren Senna установил абсолютный рекорд времени в автомобильной программе The Grand Tour на трассе Grand Tour Eboladrome, показав время 1:12.90 и обогнав NIO EP9 и исключительно трековый Aston Martin Vulcan. - @aleksey_mercedes