1. Home
  2. Detail

@lauany_telles: 🤍

Lauany Telles
Lauany Telles
Open In TikTok:
Region: BR
Sunday 31 August 2025 16:34:22 GMT
3333
403
5
1

Music

Download

No Watermark .mp4 (3.01MB) No Watermark(HD) .mp4 (3.01MB) Watermark .mp4 (3.11MB) Music .mp3

Comments

leila.santos.silv1
Leila Santos Silveira :
😂
2025-09-27 13:07:28
0
pedrohcamargoo
Pedro H. Camargo :
😍😍😍
2025-09-05 01:22:14
0
diony.horacio.s
Diony horacio s :
🥰
2025-09-02 01:09:17
0
guilhermelima393965
guilhermelima393965 :
❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
2025-08-31 21:29:06
0
To see more videos from user @lauany_telles, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos
😀#fyppppppppppppppppppppppp#puasaramadhan#puasa2025#moots?#trending#azanmagrib#ramadhan#fypシ゚viral#fypシ゚#bissmilahfyp#viral
😀#fyppppppppppppppppppppppp#puasaramadhan#puasa2025#moots?#trending#azanmagrib#ramadhan#fypシ゚viral#fypシ゚#bissmilahfyp#viral
que hétero kkkkkkkkk
que hétero kkkkkkkkk
Motoru ABD yapımı KAAN: Yerli ve Milli mi, Yoksa AKP’nin Seçim Malzemesi mi?❗️👇😳 Türkiye’nin beşinci nesil savaş uçağı projesi KAAN, uzun süredir “yerli ve milli savunma sanayii atılımı”nın en önemli sembollerinden biri olarak sunuluyor. Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın geçtiğimiz haziran ayında “48 adet KAAN Endonezya’ya ihraç edilecek” sözleri iktidar medyasında zafer manşetleriyle duyurulmuştu. Temmuz sonunda Jakarta’da imzalar atıldı, ortak üretim planları açıklandı. Ancak aradan geçen kısa süre içerisinde, uçağın en kritik parçası olan motorunun hâlâ dışa bağımlı olduğu ve ABD lisansına takıldığı ortaya çıktı. ● ABD’ye Bağımlılık Resmileşti Dışişleri Bakanı Hakan Fidan, ABD ziyaretinden dönerken yaptığı açıklamada, CAATSA yaptırımlarının hâlâ yürürlükte olduğunu ve bu nedenle KAAN’ın motoru için lisans verilmediğini açıkça söyledi: “Şu anda almayı beklediğimiz F-35 ve KAAN’ın motorları var. Amerikan Kongresi’nde bekletiliyor. Motorlar gelmeden üretime başlayamayız.” Bu sözler, yıllardır “yerli ve milli” diye pazarlanan projenin aslında en kritik noktasında ABD’ye bağımlı olduğunu hükümetin en üst düzeyden itirafı anlamına geldi. ● Prestij Krizi İktidarın propaganda aracı haline gelen KAAN, uluslararası alanda da bir güven sorunu yaratıyor. Endonezya’ya satışı başarı hikâyesi olarak lanse edilen uçakların motor belirsizliği nedeniyle teslimat takvimi askıda. Diplomasi kulislerinde, Endonezya’nın tazminat talep edebileceği dahi konuşuluyor. ● Yerli Motor İçin Daha 8 Yıl Var TUSAŞ’ın açıklamasına göre KAAN’a entegre edilecek yerli motor TF-35000, ancak 2026’da testlere girecek. Hava Kuvvetleri’ne teslim edilmesi planlanan Block-10 KAAN’larda ABD yapımı F110 motoru kullanılacak, yerli motor ise en erken 2032’de Block-20 versiyonuna entegre edilebilecek. Yani Erdoğan’ın bugün “yerli ve milli uçtu” dediği uçak, aslında 1970’lerin motor teknolojisiyle uçuyor. ● Muhalefetten “Sülün Osman” Benzetmesi İYİ Parti Grup Başkanvekili Turhan Çömez, sert sözlerle iktidarı eleştirdi: “KAAN’ı tamamen yerli ve milli diye pazarladınız ama motoru bile dışarıdan. Deneme uçuşunu çakma motorla yaptınız. Endonezya’ya 48 motorsuz uçak satıyorsunuz. Adamlar tazminat istemeyecek mi? Sülün Osman olsa şapka çıkarırdı bu yaptıklarınıza.” ● Yılmaz Özdil: “Bu Uçak Propaganda Uçağı” Gazeteci Yılmaz Özdil ise KAAN’ı, tipik bir seçim malzemesi olarak yorumladı: • Motorunun ABD üretimi F-16 motoru olduğunu hatırlattı. • Aviyonik sistemlerin de yabancı olduğunu, uçağın sadece kanopi ve iniş takımlarının yerli üretilebildiğini vurguladı. • Bir savaş uçağının maliyetinin %80’ini oluşturan elektronik sistemlerin (radar, navigasyon, sensörler vb.) hiçbirinin yerli olmadığını söyledi. • “50 yıllık bir motoru alıp 5. nesil milli uçak diye pazarlıyorsunuz. Bu uçak savaş uçağı değil, AKP’nin seçim propagandasıdır.” ifadelerini kullandı. ● Seçim Malzemesi Haline Getirilen Savunma Sanayii Uzmanlara göre KAAN projesi, uzun soluklu ve teknik açıdan ciddi yatırımlar gerektiren bir proje. Ancak iktidar, daha ortaya çıkmamış başarıları seçim meydanlarında anlatmayı tercih ediyor. TUSAŞ bile resmi açıklamalarında KAAN’ın 2030’lardan itibaren F-16’ların yerini alabileceğini belirtiyor. Yani bugünün “tamamlanmış” başarı hikâyesi, aslında en az 10 yıl sonrasının ihtimali. 👉 Sonuç: Gerçek mi, Seçim Vitrini mi? KAAN, şüphesiz Türkiye’nin savunma sanayiinde önemli bir adım. Ancak mevcut haliyle ne motoru, ne aviyonik sistemleri, ne de üretim bağımsızlığıyla “yerli ve milli” tanımını karşılamıyor. Motor için ABD’nin kapısında beklenirken, iktidarın KAAN’ı bir seçim şovu haline getirmesi hem içeride hem dışarıda prestij kaybına yol açıyor. Bugün için KAAN, teknik bir proje olmaktan çok, iktidarın her şeyi seçim malzemesi haline getirme alışkanlığının bir yansıması olarak görülüyor. #KAAN #YerliMilli #SavunmaSanayii #MotorKrizi #ABDyeBağımlı
Motoru ABD yapımı KAAN: Yerli ve Milli mi, Yoksa AKP’nin Seçim Malzemesi mi?❗️👇😳 Türkiye’nin beşinci nesil savaş uçağı projesi KAAN, uzun süredir “yerli ve milli savunma sanayii atılımı”nın en önemli sembollerinden biri olarak sunuluyor. Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın geçtiğimiz haziran ayında “48 adet KAAN Endonezya’ya ihraç edilecek” sözleri iktidar medyasında zafer manşetleriyle duyurulmuştu. Temmuz sonunda Jakarta’da imzalar atıldı, ortak üretim planları açıklandı. Ancak aradan geçen kısa süre içerisinde, uçağın en kritik parçası olan motorunun hâlâ dışa bağımlı olduğu ve ABD lisansına takıldığı ortaya çıktı. ● ABD’ye Bağımlılık Resmileşti Dışişleri Bakanı Hakan Fidan, ABD ziyaretinden dönerken yaptığı açıklamada, CAATSA yaptırımlarının hâlâ yürürlükte olduğunu ve bu nedenle KAAN’ın motoru için lisans verilmediğini açıkça söyledi: “Şu anda almayı beklediğimiz F-35 ve KAAN’ın motorları var. Amerikan Kongresi’nde bekletiliyor. Motorlar gelmeden üretime başlayamayız.” Bu sözler, yıllardır “yerli ve milli” diye pazarlanan projenin aslında en kritik noktasında ABD’ye bağımlı olduğunu hükümetin en üst düzeyden itirafı anlamına geldi. ● Prestij Krizi İktidarın propaganda aracı haline gelen KAAN, uluslararası alanda da bir güven sorunu yaratıyor. Endonezya’ya satışı başarı hikâyesi olarak lanse edilen uçakların motor belirsizliği nedeniyle teslimat takvimi askıda. Diplomasi kulislerinde, Endonezya’nın tazminat talep edebileceği dahi konuşuluyor. ● Yerli Motor İçin Daha 8 Yıl Var TUSAŞ’ın açıklamasına göre KAAN’a entegre edilecek yerli motor TF-35000, ancak 2026’da testlere girecek. Hava Kuvvetleri’ne teslim edilmesi planlanan Block-10 KAAN’larda ABD yapımı F110 motoru kullanılacak, yerli motor ise en erken 2032’de Block-20 versiyonuna entegre edilebilecek. Yani Erdoğan’ın bugün “yerli ve milli uçtu” dediği uçak, aslında 1970’lerin motor teknolojisiyle uçuyor. ● Muhalefetten “Sülün Osman” Benzetmesi İYİ Parti Grup Başkanvekili Turhan Çömez, sert sözlerle iktidarı eleştirdi: “KAAN’ı tamamen yerli ve milli diye pazarladınız ama motoru bile dışarıdan. Deneme uçuşunu çakma motorla yaptınız. Endonezya’ya 48 motorsuz uçak satıyorsunuz. Adamlar tazminat istemeyecek mi? Sülün Osman olsa şapka çıkarırdı bu yaptıklarınıza.” ● Yılmaz Özdil: “Bu Uçak Propaganda Uçağı” Gazeteci Yılmaz Özdil ise KAAN’ı, tipik bir seçim malzemesi olarak yorumladı: • Motorunun ABD üretimi F-16 motoru olduğunu hatırlattı. • Aviyonik sistemlerin de yabancı olduğunu, uçağın sadece kanopi ve iniş takımlarının yerli üretilebildiğini vurguladı. • Bir savaş uçağının maliyetinin %80’ini oluşturan elektronik sistemlerin (radar, navigasyon, sensörler vb.) hiçbirinin yerli olmadığını söyledi. • “50 yıllık bir motoru alıp 5. nesil milli uçak diye pazarlıyorsunuz. Bu uçak savaş uçağı değil, AKP’nin seçim propagandasıdır.” ifadelerini kullandı. ● Seçim Malzemesi Haline Getirilen Savunma Sanayii Uzmanlara göre KAAN projesi, uzun soluklu ve teknik açıdan ciddi yatırımlar gerektiren bir proje. Ancak iktidar, daha ortaya çıkmamış başarıları seçim meydanlarında anlatmayı tercih ediyor. TUSAŞ bile resmi açıklamalarında KAAN’ın 2030’lardan itibaren F-16’ların yerini alabileceğini belirtiyor. Yani bugünün “tamamlanmış” başarı hikâyesi, aslında en az 10 yıl sonrasının ihtimali. 👉 Sonuç: Gerçek mi, Seçim Vitrini mi? KAAN, şüphesiz Türkiye’nin savunma sanayiinde önemli bir adım. Ancak mevcut haliyle ne motoru, ne aviyonik sistemleri, ne de üretim bağımsızlığıyla “yerli ve milli” tanımını karşılamıyor. Motor için ABD’nin kapısında beklenirken, iktidarın KAAN’ı bir seçim şovu haline getirmesi hem içeride hem dışarıda prestij kaybına yol açıyor. Bugün için KAAN, teknik bir proje olmaktan çok, iktidarın her şeyi seçim malzemesi haline getirme alışkanlığının bir yansıması olarak görülüyor. #KAAN #YerliMilli #SavunmaSanayii #MotorKrizi #ABDyeBağımlı
This Cream gave me real results! Not just in my arms but my thighs and behind also! GoPure Sculpt and Tone Arm Cream! #tiktokshopspringglowup #sculpt #tone #arms #Summer #happiness #feelgood #selflove #SelfCare #foryoupage
This Cream gave me real results! Not just in my arms but my thighs and behind also! GoPure Sculpt and Tone Arm Cream! #tiktokshopspringglowup #sculpt #tone #arms #Summer #happiness #feelgood #selflove #SelfCare #foryoupage
👉 Comment calculer la valeur de la mise à la terre ? Zone humide vs zone sèche ⚡ La mise à la terre est l’un des points les plus importants en électricité bâtiment. Alors, dans une zone humide, quelle tension doit-on prendre pour faire le calcul ? Et dans une zone sèche, quelle valeur faut-il utiliser ? Enfin, avec quelle formule détermine-t-on la résistance de terre en fonction de la sensibilité de l’interrupteur différentiel ? 💡 Répondez en commentaire 👇 et abonnez-vous à la page pour progresser chaque jour en électricité bâtiment ! #ElectricitéBâtiment #FormationÉlectricien #MiseÀLaTerre #TableauÉlectrique #Différentiel #CourantÉlectrique #EGBSolar #NormeNFC15100 #🇪🇺 #ÉlectricienQualifié #FormationProfessionnelle #ElectricitéBâtiment #SécuritéÉlectrique #Électriciens #DGMichael #100views
👉 Comment calculer la valeur de la mise à la terre ? Zone humide vs zone sèche ⚡ La mise à la terre est l’un des points les plus importants en électricité bâtiment. Alors, dans une zone humide, quelle tension doit-on prendre pour faire le calcul ? Et dans une zone sèche, quelle valeur faut-il utiliser ? Enfin, avec quelle formule détermine-t-on la résistance de terre en fonction de la sensibilité de l’interrupteur différentiel ? 💡 Répondez en commentaire 👇 et abonnez-vous à la page pour progresser chaque jour en électricité bâtiment ! #ElectricitéBâtiment #FormationÉlectricien #MiseÀLaTerre #TableauÉlectrique #Différentiel #CourantÉlectrique #EGBSolar #NormeNFC15100 #🇪🇺 #ÉlectricienQualifié #FormationProfessionnelle #ElectricitéBâtiment #SécuritéÉlectrique #Électriciens #DGMichael #100views

About

Legal