Place au Pilotage
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Tuesday 21 October 2025 15:32:01 GMT
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Comments
ZOMBIDOUILLE :
ca va le gars connais bien ca voiture ( traction ) et il est rester pied planché ! pour par spin
2025-10-21 17:35:07
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Place au Pilotage :
Ça vous est déjà arrivé ? 🧐
2025-10-21 15:32:41
4
DjoRs133 :
Justement c'est l'inverse, la répartition entre 70/30 et 60/40 est la plus efficace en courbe (à pneus egaux et surtout à haute vitesse car ça réduit le risque de sous virage, en courbe à 150 c'est imprenable car même si l'arrière sature avec un peu de gaz tu conserve les quelques km/h qu'une propulsion ne pourra jamais atteindre
2025-11-14 07:28:14
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🏎️ Mario🇵🇹 🏎️ :
Pour moi le problème c’est qu’il a lâcher l’accélérateur
2025-10-24 11:22:46
61
etn.lr 🔱 :
trql yann il a dit en traction ya pas de point de non retour 😉
2025-10-21 15:38:45
33
Hi I’m Jessy :
C’est quoi un virage en appuie ?
2025-10-22 18:10:47
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brayan :
on peut lacher les gaz mais faut tres vite les reprendre et ne pas freiner 😂😂
2025-10-27 18:37:24
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leo_prv :
la question est en cas d'arrivée trop rapide dans ce genre de virage comment rattraper ceci ou bien limiter au plus gros la casse
2025-10-21 19:13:32
2
Wheels-On-Track :
Interessant dans cette vidéo on vois bien comment le latéral freine une auto rapidement. Technique de sauvetage lors de brusque survirage, roue droite frein 100%
2025-10-24 15:04:46
1
Prissouu :
Est-ce pareil avec une focus ST ?
2025-10-24 18:31:13
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Tom_nlg :
et en avale ?
2025-10-24 12:14:57
2
AMX3_78 :
Le problème aussi de cette fiesta ( et j’e ai eu deux et encore une) c’est surtout son train arrière, pour avoir eu d’autre traction sportive c’est pas à ce point, le train arrière de la fiesta est vraiment piégeur si tu la connais pas à 200% ( et même là il reste piégeur..) une barre anti roulis le rend bien plus stable, il reste joueur mais beaucoup plus prévisible
2025-10-23 16:41:09
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