1. Home
  2. Detail

@tl_nhim:

forever with you.
forever with you.
Open In TikTok:
Region: VN
Sunday 07 December 2025 07:18:18 GMT
43
2
0
1

Music

Download

No Watermark .mp4 (1.27MB) No Watermark(HD) .mp4 (1.27MB) Watermark .mp4 (1.25MB) Music .mp3

Comments

There are no more comments for this video.
To see more videos from user @tl_nhim, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Nouvelle vidéo Lomotif Korité 2023 #audio #audiofuités #lomotif #korite2024 #video #videolomotif #senegalaise_tik_tok #dakar #buzz #cas #fypシ゚viral #viralvideo #selflove #sexy #thiaga #thiagatou #😱 #doywarr #❤️ #❤️❤️
Nouvelle vidéo Lomotif Korité 2023 #audio #audiofuités #lomotif #korite2024 #video #videolomotif #senegalaise_tik_tok #dakar #buzz #cas #fypシ゚viral #viralvideo #selflove #sexy #thiaga #thiagatou #😱 #doywarr #❤️ #❤️❤️
AURA IS THE PERFECT LANCER #fps女子 #PunkPartner #fragpunk #ilVikko #twitch
AURA IS THE PERFECT LANCER #fps女子 #PunkPartner #fragpunk #ilVikko #twitch
esta es su señal para hacerle una revista de sus 20s a sus hijos 👍🏼
esta es su señal para hacerle una revista de sus 20s a sus hijos 👍🏼
ТИТАНИК: Представь, мой друг, что события той ночи 14 апреля 1912 года развивались бы по-другому. Холодная Атлантика, туман, температура воды около –2 °C, айсберги на горизонте. «Титаник» идёт своим курсом, и вот — удар. Крен, шум, первые минуты растерянности. Но дальше начинается совсем другая история. На «Титанике» 1912 года было 20 шлюпок — всего на половину людей. Всего на борту находилось 2224 человека. Все знаем, чем это закончилась: более 1500 погибших, воды ниже нуля, отсутствие костюмов, отсутствие мест — холод сделал своё. А теперь представь ту же ночь, но на борту — современные спасательные плоты типа тех, что мы используем сейчас. Те самые, которые раскрываются за секунды, надуваются автоматически, держат тепло, защищают от волн, ветра и ледяного дождя. Швартовые ножи, термо-изоляция, аварийные пайки, вода, сигнальные средства. И главное — мест хватило бы всем. По современным нормам SOLAS, спасательных средств должно быть 100% для всех на борту — и даже с резервом. На круизных судах это десятки больших платов по 25–150 человек каждый. Они раскрываются даже если судно уже имеет большой крен, а эвакуационный рукав, как в моём сегодняшнем видео, позволяет людям спуститься безопасно, без паники и без давки. И вот представь: та же Атлантика, та же ночь. Корабль получает повреждение, но экипаж действует по современной тренировке. Сигнал «General Alarm», сбор по списку, старшие проводники ведут пассажиров к станциям. Моби-рукава уже раскрыты, плоты на воде, один за одним они надуваются и становятся готовыми принять людей. Вместо хаоса — порядок. Вместо «мест не хватает» — чёткое «садимся по 40 человек». Места достаточно каждому — и женщине, и мужчине, и ребёнку, и члену экипажа. Температура воды больше не играет роли — потому что люди не оказываются в воде вообще. Они попадают сразу в закрытый плот, внутри около 10–15 градусов, тела сохраняют тепло. Через час-другой в плотах включены сигнальные огни, ракетницы, радиомаяки. Любой корабль или береговая станция уже видит частоту аварийного радиобуя. Спасательные операции в 1912-м шли бы совершенно иначе: вместо нескольких шлюпок, дрейфующих под звёздами, — целый «город» из десятков ярко-оранжевых платов, заметных за много миль. Люди в безопасности, дети укрыты в сухом отсеке, старики сидят на завышенном тёплом полу, экипаж распределён и контролирует ситуацию. А главное — никто бы не погиб от холода. Самая страшная часть настоящей катастрофы — ледяная вода — полностью исключена. Люди сидели бы в плотах, ждали бы рассвета и корабль «Карпатия» принял бы всех до одного. Не 700 спасённых — а 2224 человека. И вот о чём я подумал, глядя сегодня на этот плот рядом с нашим судном: насколько сильно изменилась безопасность на море. Мы каждый месяц тренируемся, знаем свои станции, знаем, как раскрывается плот, как работает эвакуационный рукав, как управлять этим «домом на воде». И иногда даже забываем, какой ценой пришли эти правила. Если бы такие плоты были на «Титанике», история стала бы не трагедией, а примером идеальной эвакуации. Люди бы спорили не о причинах гибели, а о том, как круто экипаж спас всех пассажиров. И, честно, мой друг… Я уверен: будь там такие плоты, не погиб бы никто.
ТИТАНИК: Представь, мой друг, что события той ночи 14 апреля 1912 года развивались бы по-другому. Холодная Атлантика, туман, температура воды около –2 °C, айсберги на горизонте. «Титаник» идёт своим курсом, и вот — удар. Крен, шум, первые минуты растерянности. Но дальше начинается совсем другая история. На «Титанике» 1912 года было 20 шлюпок — всего на половину людей. Всего на борту находилось 2224 человека. Все знаем, чем это закончилась: более 1500 погибших, воды ниже нуля, отсутствие костюмов, отсутствие мест — холод сделал своё. А теперь представь ту же ночь, но на борту — современные спасательные плоты типа тех, что мы используем сейчас. Те самые, которые раскрываются за секунды, надуваются автоматически, держат тепло, защищают от волн, ветра и ледяного дождя. Швартовые ножи, термо-изоляция, аварийные пайки, вода, сигнальные средства. И главное — мест хватило бы всем. По современным нормам SOLAS, спасательных средств должно быть 100% для всех на борту — и даже с резервом. На круизных судах это десятки больших платов по 25–150 человек каждый. Они раскрываются даже если судно уже имеет большой крен, а эвакуационный рукав, как в моём сегодняшнем видео, позволяет людям спуститься безопасно, без паники и без давки. И вот представь: та же Атлантика, та же ночь. Корабль получает повреждение, но экипаж действует по современной тренировке. Сигнал «General Alarm», сбор по списку, старшие проводники ведут пассажиров к станциям. Моби-рукава уже раскрыты, плоты на воде, один за одним они надуваются и становятся готовыми принять людей. Вместо хаоса — порядок. Вместо «мест не хватает» — чёткое «садимся по 40 человек». Места достаточно каждому — и женщине, и мужчине, и ребёнку, и члену экипажа. Температура воды больше не играет роли — потому что люди не оказываются в воде вообще. Они попадают сразу в закрытый плот, внутри около 10–15 градусов, тела сохраняют тепло. Через час-другой в плотах включены сигнальные огни, ракетницы, радиомаяки. Любой корабль или береговая станция уже видит частоту аварийного радиобуя. Спасательные операции в 1912-м шли бы совершенно иначе: вместо нескольких шлюпок, дрейфующих под звёздами, — целый «город» из десятков ярко-оранжевых платов, заметных за много миль. Люди в безопасности, дети укрыты в сухом отсеке, старики сидят на завышенном тёплом полу, экипаж распределён и контролирует ситуацию. А главное — никто бы не погиб от холода. Самая страшная часть настоящей катастрофы — ледяная вода — полностью исключена. Люди сидели бы в плотах, ждали бы рассвета и корабль «Карпатия» принял бы всех до одного. Не 700 спасённых — а 2224 человека. И вот о чём я подумал, глядя сегодня на этот плот рядом с нашим судном: насколько сильно изменилась безопасность на море. Мы каждый месяц тренируемся, знаем свои станции, знаем, как раскрывается плот, как работает эвакуационный рукав, как управлять этим «домом на воде». И иногда даже забываем, какой ценой пришли эти правила. Если бы такие плоты были на «Титанике», история стала бы не трагедией, а примером идеальной эвакуации. Люди бы спорили не о причинах гибели, а о том, как круто экипаж спас всех пассажиров. И, честно, мой друг… Я уверен: будь там такие плоты, не погиб бы никто.
BEST GAME 2025 #fragpunk #bestgame #ilvikko #twitch #PunkPartner
BEST GAME 2025 #fragpunk #bestgame #ilvikko #twitch #PunkPartner
#foryou #foryoupage #moots #旅フェスキャンペーン
#foryou #foryoupage #moots #旅フェスキャンペーン

About

Legal