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Malida Yuwar616
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Wednesday 16 July 2025 04:24:54 GMT
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Coffe for you 🥰
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Super Bass Canada DJ, Drown #纯音乐 #dj #重音#dj #dance #music #remix #foryou #fyp
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Grwm on Mothers dayyy💐
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Ty for 5.7k 🥺💖 @zoelaverne
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Muchos carros amanecen con el mismo problema: cuesta que arranquen. El motor gira varias veces antes de encender, como si le faltara fuerza o chispa. Pero el problema no siempre es la batería o las bujías… Muchas veces es algo más silencioso: el sensor de temperatura del refrigerante. Este pequeño componente le dice a la computadora qué tan frío está el motor. Si el sensor falla y le dice que el motor está caliente cuando en realidad no lo está, la ECU no inyecta suficiente gasolina para el arranque. Y así, cada mañana se vuelve una lucha para encender el auto. Lo que está pasando es como si tuvieras un motor carburado sin choque. Antes, con los carburadores, usábamos el ahogador o cebador en las mañanas para enriquecer la mezcla. Hoy, ese proceso lo hace el ECT automáticamente. Pero si ese sensor se daña, es como si nunca activaras el choque: el motor intenta arrancar con mezcla pobre, y por eso falla. A veces ni siquiera prende a la primera. Escanear ese sensor en frío puede darte la respuesta. Si muestra 60 o 70 °C sin haber encendido el motor, ya sabes por qué no quiere prender. #mecanicaautomotriz #mecanica
Muchos carros amanecen con el mismo problema: cuesta que arranquen. El motor gira varias veces antes de encender, como si le faltara fuerza o chispa. Pero el problema no siempre es la batería o las bujías… Muchas veces es algo más silencioso: el sensor de temperatura del refrigerante. Este pequeño componente le dice a la computadora qué tan frío está el motor. Si el sensor falla y le dice que el motor está caliente cuando en realidad no lo está, la ECU no inyecta suficiente gasolina para el arranque. Y así, cada mañana se vuelve una lucha para encender el auto. Lo que está pasando es como si tuvieras un motor carburado sin choque. Antes, con los carburadores, usábamos el ahogador o cebador en las mañanas para enriquecer la mezcla. Hoy, ese proceso lo hace el ECT automáticamente. Pero si ese sensor se daña, es como si nunca activaras el choque: el motor intenta arrancar con mezcla pobre, y por eso falla. A veces ni siquiera prende a la primera. Escanear ese sensor en frío puede darte la respuesta. Si muestra 60 o 70 °C sin haber encendido el motor, ya sabes por qué no quiere prender. #mecanicaautomotriz #mecanica
kalau gak sekolah disuruh mamah beli garam🤭#meme #jjluser #fr #reletable
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